henri
(remis à jour le 1er novembre 2007)
Mai 1982: Succès au concours de Technicien de l'Aviation Civile (TAC) à l'entrée de l'ENAC
Sept 82-Mai 83: Stage TAC à l'Ecole Nationale de l'Aviation Civile à Toulouse (programme incluant des séances de pilotage de simulateur)
Mai 83-Déc 88: entré à la Direction Générale de l'Aviation Civile (Ministère des Transports)
Sept 83-Déc 87: statisticien affecté au Bureau Aviation Générale SFACT
Mai 84: Succès à l'examen écrit du brevet de pilote privé avion
Fin Juin 84: 1 semaine de stage de vol à voile à Marcq-en-Bareul avec Yves Pollet, chef-pilote.
Début Juillet 84: 1 semaine de stage de pilotage d'avion sous le contrôle de Docteur René Jaloustre au CNFA de Melun à Villaroche
Depuis Janv 85: pilotage d'avion à l'Aéroclub Renault à Chavenay sous le contrôle des chef-pilotes Xavier de La Pintiére puis Thierry Veau
Juillet 84-Déc 88: pilotage d'avion (12 h par an) en double commande avec l'instructeur Dr René Jaloustre au CNFA de Melun à Villaroche.
Juillet 1986: Obtention du brevet de pilote d'ULM à Persan- Beaumont (Aéroclub Golfo, au terme d'1 mois d'entraînement). 1er vol en solo sur une machine volante (ULM) fin juin 86
Mai 1987: Succès aux épreuves écrites des examens de Pilote Professionnel avion et de Qualification IFR avion.
8 Juillet 1988: Record du monde de vitesse sur parcours défini en catégorie bimoteur léger (Cessna C310) en tant que co-pilote (Mayotte-Mombassa en Afrique)
Janvier 1989: entré chez Dassault Systèmes à Suresnes
En 1989: Formation de pilotage d'hélicoptère (Robinson R22) sous le contrôle de Richard Fenwick (président de l'Aéroclub de France dont j'étais alors membre)
En 1989: Entraînement en ULM à Véliplane Club à Meaux-Esbly
Début Sept 89: Participation à l'organisation du Championnat du Monde d'hélicoptère à Chantilly (j'ai tracé les parcours des 2 des 4 épreuves).
Sept- Oct 1990: Stage intensif de pilotage aux USA
21 Sept 90: Premier vol en solo en avion (Cessna C152)
25 Octobre 90: Obtention de la licence américaine de pilote privé avion (solo, voyage, vol de nuit, transport des passagers).
11 Avril 1991: Obtention de la carte de Stagiaire-pilote. Premier vol en solo en France et premier vol en solo dans un aérodrome contrôlé (Chavenay) en Cessna C152
Avril 91 - 92: De nombreux voyages effectués, en France, en solo avec atterrisage dans un aérodrome soit contrôlé, soit non contrôlé.
24 Juillet 1991: Succès à l'épreuve de pilote privé (plus de 3 heures) sous le contrôle du pilote inspecteur d'Etat (SFACT) Bleher.
1er-3 Juillet 94: 1er Fly-in international des pilotes sourds à Knoxville, Tennessee, USA: présence de 30 sourds titulaires d'une licence américaine de Pilote Privé avion (dont 1 français et 1 australien). Création de l'association internationale des pilotes sourds (IDPA)
10 Juin 1995: Création de l'Association Européenne des Aviateurs Sourds, .(nommée IDPA-Europe) antenne européenne de l'Association Internationale des Pilotes Sourds, I.D.P.A. prés de Paris, France. Elu Président.
13-16 Juillet 95: 2éme Fly-in international des pilotes sourds à Manteo, Caroline du Nord, USA: présence de 27 pilotes sourds. Pilotage d’un Cessna C172
16 Octobre 95: Saut en parachute à 4.000 mètres et participation à l'émission télévisée "L'œil et la main" sur parachutistes sourds à la 5ème chaîne de télévision.
6-8 Avril 96: Organisation du 1er fly-in européen à Bondues/Marcq prés de Lille. Participation d'une centaine d'européens sourds.
23 Avril 96: Création de l'Association Française des Aviateurs Sourds, IDPA-France, branche française de l’Association Internationale des Pilotes Sourds (IDPA) à l'Aéro-club de France. Elu Président.
25 Mai 96: Interview télévisé à la 5éme ("l'œil et la main") pour l'émission des aviateurs européens sourds.
30 Mai 96: Qualification B (train rentrant et hélice à pas variable) obtenue sur C172 RG Cutlass II en Maryland, Etats-Unis.
13-16 Juin 96: Présentation de l'IDPA-Europe en stand à 'Top Air Sports' évènement européen organisé par l'UFFAS à Médis-Royan.
10-13 Juillet 96: 3éme fly-in international des pilotes sourds à Compton, Los Angeles, USA: présence de 24 pilotes sourds.
Découverte de l'Ouest des USA en 49 heures de vol sur C172 RG Cutlass II en 2 semaines.
22 Avril 97: Elu Vice-Président de la Commission des Pilotes Handicapés, alors créée à l'Aéro-Club de France, pour représenter les pilotes/aviateurs sourds et mal-entendants en France
29 Juillet-3 Août 97: 4éme fly-in international des pilotes sourds à West Bend en Wisconsin. Location du Mooney M20J (24 heures en 10 jours)
5 août 97: Tentative du Record du monde de vitesse FAI sur parcours défini West Bend, Wisconsin - Gaithersburg, Maryland (environ 600 nm) en catégorie monomoteur léger (Mooney M20J). Pertrubée par l’orage à l’arrivée.
12 août 98: Pilotage d’un Cessna C172 à la Grande Ile d’Hawaï (USA)
20 au 26 juin 99: 6éme fly-in international des pilotes sourds à Frederick, Maryland. Location du Cessna C210 (18 heures en 8 jours). Participation de 12 européens.
25 juin au 2 juillet 2000: 7ème fly-in international des pilotes sourds à San Martin prés de San José, Californie. Location du Piper Cherokee 6/300 (22 heures en 8 jours). Participation de 10 européens.
31 juillet au 4 août 2000 : organisation du 1er stage de pilotage d’ULM pour 4 sourds à Cuers (Var) prés de Toulon
11 au 31 juillet 2001 : Fly-international des pilotes sourds à Sydney en Australie – Pilotage d’un C182 RG sur 9.000 km en 40 heures en 17 jours (atterrissages à des aérodromes de Classe C et D) dans la moitié orientale de l’Australie. Participation des 5 français.
2 février 2002 : réélu Président de l’Association Française des Aviateurs Sourds (IDPA-France) à l’Assemblée Générale
5 au 20 juillet 2002 : 9ème fly-in international des pilotes sourds à Frederick, Maryland, USA avec participation de 33 français. Pilotage d’un Cessna C206H de location (6 places – 300 ch – 18 heures en 15 jours). Vainqueur du concours des pilotes sourds le 16 juillet.
27 mars 2003 : réception de la médaille d’honneur de l’Aéro-club de France par Madame Boisseau, Secrétaire d’Etat chargée des Personnes Handicapées
11 au 21 juillet 2003 : 10ème fly-in des pilotes sourds à Dayton, Ohio, USA avec 3 français sourds. Pilotage d’un Cessna C182S loué à Frederick, Maryland (30 heures en 11 jours)
15 au 17 août 2003 : entraînement de pilotage (Cessna C152) en Angleterre : Conington Flying Club, prés de Peterborough.
4 Septembre 2003 : succès au test en vol (C152) avec l’inspecteur John Davey (CAA) à Conington
29 Sept au 19 Déc 2003 : formation Instructeur ULM au CNULM de Montmorillon prés de Poitiers
Début octobre 2003 : inauguration du nouveau restaurant de l’Aéro-club de France (6 rue Galilée Paris 16ème) dont je suis l’un des cofondateurs
31 mars 2004 : succès au test en vol spécifique avec l’examinateur CAA, Kerry Booth à Conington, Peterboruough en Angleterre
14 avril 2004 : succès au test d’évaluation d’instructeur ULM à Coulommiersavec le pilote inspecteur Darnin et Melle Zermamann, responsable des formations ULM au SFACT/DGAC
9 au 16 août 2004 : pilotage d’un Cessna C182S pour 15 heures aux USA (Maryland, New Jersey, Pennsylvanie, New York City)
12 octobre 2004 : obtention de la licence anglaise de Pilote Privé Avion (UK CAA JAA PPL(a))
Samedi 2 avril 2005 : 1ère visite guidée officielle du Musée de l’Air et de l’Espace à l’Aéroport du Bourget avec le groupe de sourds et malentendants.
23 au 27 mai 2005 : pilotage d’un Cessna C152 pour 7 heures en Angleterre
17 au 26 juin 2005 : pilotage d’un Piper Arrow III et d’un Piper Cherokee Six (300 ch – 6 places) pour 25 heurs aux USA. Participation au 12ème fly-in des pilotes sourds (DPA) à Plymouth, Massachussets, USA.
1er au 5 mai 2006 : formation bimoteur à Century Air, aérodrome de Caldwell, Fairfield, New Jersey, USA
5 mai 2006 : succès aux tests écrit et pratique de la qualification multi-moteur sous le contrôle d’un inspecteur FAA
27 – 31 juillet 2006 : pilotge d’un Piper Arrow III en Angleterre (12 heures)
Septembre 2006 : pilotage d’un bimoteur Piper PA-44 Seminole à Frederick, Maryland, USA
14-22 Juin 2006 : pilotage d’un Cessna C182 RG (plus de 20 h) à St Louis, Missouri, USA – Participation au 13ème fly-in des pilotes sourds (DPA) avec 5 français et 1 anglais
4 juillet 2007 : dérogation délivrée par le CMAC (Conseil Médical DGAC)
Septembre : reprise d’entraînement sur PA28 Archer II avec Thierry Veau à Chavenay
18 octobre 2007 : succès au test en vol passé avec un pilote inspecteur d’Etat (DAC-Nord)
Fin octobre : obtention de la licence française PPL-A
Le 1er novembre 2007, 950 heures de vol (avion) effectuées dont:
· 44 heures en solo en France (1991-92)
· 565 heures en solo aux USA (depuis 1990) et en Australie (en 2001)
· 37 heures en Angleterre (2003-2006)
· 14 heures en bimoteur
· 15 heures en IFR
· 193 heures en train rentrant et hélice à pas variable (dit « complex »)
· 117 heures sur avion dit « high performance »
· 21 heures en vol de nuit (USA)
Avions pilotés:
- Robin: DR220, DR300, DR400, R1180, R2160, HR100/250
- Piper: PA18, PA38, PA28 (Archer II & Arrow II, III & IV), Cherokee 6/300
- Piper PA-30 Twin Comanche (bimoteur), PA44 Seminole (bimoteur)
- Cessna: C150, C152, C172, C172 RG Cutlass II, C182, C182RG, C206H C210, C310
- Autres: Wassmer Guepar, Socata Rallye, TB20, Fournier RF6B, Beechcraft
- BE36B, Cap 10, Mooney M20J
Autres expériences:
- ULM: 650 heures de vol – Pilote Instructeur ULM qualifié
- Planeur: 5 heures de vol
- Hélicoptère: 6 heures de vol
- 1 saut en chute libre (parachute) à 4.300 mètres
Adhésions:
- Aéro-club de France (1984 - 91 et depuis 1997), cofondateur du restaurant en 2003,
- AOPA-France (Association des Pilotes et Propriétaires d’Avion) (1990-1997 et 2004),
- AOPA-USA (depuis 1997)
- Aéro-club Renault (1985-93 et depuis 2007),
- Aéro-club Dassault (1989-93),
- FNA (1985 – 1993) – FFA (ex FNA) depuis 2007
- « Promouvoir Concorde » (1987 - 2003),
- Association des Amis du Musée de l'Air (1994-1997)
- FFPlUM (de 1986 en 91 et depuis 2000)
- DPA-USA (ex IDPA, pilotes sourds, depuis 1994)
- Aéro-Club des Sourds de France (ex IDPA-France - depuis 1996)
- Flying Club Conington, Angleterre (2004-2006)
En résumé
· Affecté au SFACT (DGAC) de 1983 en 87
· Breveté pilote d’ULM en 1986
· Connaissances théoriques Pilote Professionnel et Qualification IFR (examens réussis en 87)
· Breveté Pilote Privé Avion (licence américaine) en octobre 1990
· Lâché en solo en avion en France (44 heures de vol en solo) en avril 1991
· Vainqueur du concours international des pilotes sourds aux USA en juillet 2002
· Qualifié Instructeur ULM depuis début 2004
· Qualifié Multi-moteur (avion) depuis début mai 2006
· Président fondateur de l’Aéro-Club des Sourds de France depuis 1996
· Co-fondateur de la Commission Pilotes Handicapés à l’Aéro-Club de France en avril 97
· Médaille d’honneur de l’Aéro-club de France en mars 2003
· Breveté Pilote Privé Avion (licence anglaise) en octobre 2004
· Breveté Pilote Privé Avion (licence française) le 18 octobre 2007
· Expérience de pilote : près de 1700 heures de vol (dont 950 avion et 650 ULM)
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